Абакаров А. А., Гечекбаев Ш. Д., Игитов Ш. М., Гамаюнов П. П., Алексеев С. А. Возможность уменьшения газопроницаемости шин за счет применения различных газов // Научная жизнь. 2025. Т. 20. Вып. 2 (140). С. 415-421. DOI: 10.35679/1991-9476-2025-20-2-415-421

Абакаров Абакар Адамкадиевич, канд. техн. наук, доцент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (Махачкалинский филиал): Россия, 368015, Республика Дагестан, г. Махачкала, проспект им. И. Шамиля, 1г.
Гечекбаев Шихмагомед Джамалдинович, канд. техн. наук, доцент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (Махачкалинский филиал): Россия, 368015, Республика Дагестан, г. Махачкала, проспект им. И. Шамиля, 1г.
Игитов Шамиль Магомедович, канд. техн. наук, доцент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (Махачкалинский филиал): Россия, 368015, Республика Дагестан, г. Махачкала, проспект им. И. Шамиля, 1г.
Гамаюнов Павел Петрович, д-р техн. наук, профессор, ФГБОУ ВО «Саратовский государственный технический университет им. Гагарина Ю. А.»: Россия, 410054, Саратовская обл., г. Саратов, ул. Политехническая, 77.
Алексеев Сергей Александрович, канд. техн. наук, доцент, ФГБОУ ВО «Саратовский государственный университет генетики, биотехнологии и инженерии им. Н. И. Вавилова»: Россия, 410012, Саратовская обл., г. Саратов, пр-кт им. Петра Столыпина, зд. 4, стр. 3.

Тел.: (845-2) 99-87-53
E-mail: gamaunovv@yandex.ru

Исследования показали, что в настоящее время в России не проводится надлежащим образом контроль состояния давления в шинах автотранспортных средств. Более половины автомобилей, эксплуатирующихся в нашей стране, имеют отклонение давления воздуха в шинах, что ведет к повышению эксплуатационных затрат, ухудшению экологичности транспорта, снижению безопасности транспортных процессов. При эксплуатации автомобильных шин изменяется внутреннее давление в шине с различной интенсивностью. Это связано с механическими повреждениями и проколами в шинах, а также старением резины и потерями газа вследствие газопроницаемости шины. На изменение давления в шинах также оказывает влияние нарушение правил монтажа, ремонта и эксплуатации автомобильных шин. Для пневматических шин основным газом, который применяется для подкачивания колес, является воздух.Наиболее важным преимуществом воздуха является его доступность и низкая стоимость. При этом, воздух является нетоксичным и хорошо устойчивым к диффузии. Однако применение воздуха вызывает коррозию металлокорда и снижает его прочность. Этообусловлено его гигроскопичностью и способностью отдавать влагу в виде конденсата, которая оседает на внутренних стенках шины. Таким образом, актуальным является исследование возможности замены воздуха для шин автомобилей другими газами, в частности, азотом. Исследования показывают ряд преимуществ при применении азота для шин, главными из которых являются низкая диффузия и высокая устойчивость к воспламенению и взрывам. В данной статье рассматривается понятие газопроницаемости шин. Приводятся теоретические и экспериментальные зависимости давления в шинах различных производителей от времени. Рассмотрен процесс потери внутреннего давления с переменной интенсивностью.

Список литературы:

1. Рябов И. М. Обоснование способа увеличения периода обслуживания шин АТС путем создания запаса давления / И. М. Рябов, К. В. Чернышов, Ш. Д. Гечекбаев, Т. Б. Залимханов, М. М. Муртузов // Грузовик &. – М.: Машиностроение, 2011. [№2. С. 12-15].
2. Рябов И. М. Влияние состава материала автомобильной шины на потери давления. Т. 1 / И. М. Рябов, А. В. Сычёв // Прогрессивные технологии в обучении и производстве: матер. IVвсерос. конф., г. Камышин, 18-20 окт. 2006г./ КТИ (филиал) ВолгГТУ [и др.]. – Камышин, 2006г. – [С. 93-95].
3. Колеса и шины. Выбор, взаимозаменяемость, маркировка: краткий справочник, каталог, тесты. Вып. 3/ред.-сост. А. М. Ладыгин. – М: За рулем, 2004. – 160 с.
4. Мир автомобильных шин и колёс. – М.: За рулем, 2006. – 384 с.
5. Современное состояние и перспективы развития автомобильных систем мониторинга давлений в шинах [Электронный ресурс]. - [2007]. – Режим доступа. http://zhurnal.ape.relarn.ru/articles/2004/257.pdf
6. Тарновский В. Н. Шинам служить дольше / В. Н. Тарновский, В. А. Гудков. – Волгоград: Нижне-Волжское кн. изд-во, 1986. – 112 с.
7. Гудков В. А. Нормирование режимов работы автотранспортных средств по тепловому состоянию шин / В. А. Гудков, В. Н. Тарновский, Р. М. Устаров // Вестник МФ МАДИ (ГТУ) : сб. науч. трудов. Махачкала, 2009. – Вып. № 9. – С. 28-30.
8. Гудков В. А. Особенности эксплуатации автомобильных шин на горных маршрутах Республики Дагестан / В. А. Гудков, В. Н. Тарновский, Р. М. Устаров // Известия вузов. Северо-Кавказский регион. – 2009. – Вып. № 1. – С. 99-101.
9. Гудков В. А. Экспериментально-графический метод определения интенсивности износа протектора автомобильных шин / В. А. Гудков, В. Н. Тарновский, С. А Ширяев // Каучук и резина. – 2002. – № 1. – С. 28-31.
10. Гудков В. А. Что мешает шинам служить дольше / В. А. Гудков, О. Б. Третьяков, В. Н. Тарновский // Шина-плюс. – 2004. – № 2. – С. 23-27.
11. Гудков Д. В. Разработка методики нормирование пробега автобусных шин в условиях эксплуатации: дисс. … канд. техн. наук / Д. В. Гудков. – Волгоград, 1999. – 157 с.
12. Дьяков И. Ф. Теоретические основы оптимизации параметров автомобиля на стадии проектирования: автореф. дисс. … докт. техн. наук / И. Ф. Дьяков. – Ульяновск, 1996. – 50 с.
13. Захаров Н. С. Влияние условий эксплуатации на долговечность автомобильных шин / Н. С. Захаров ; ТюмГТУ. – Тюмень, 1997. – 139 с.
14. Кубраков В. И. Влияние режимов нагружения и дорожных факторов на износ шин : дисс. …. канд. техн. наук / В. И. Кубраков. – Волгоград, 1995. – 177 с.
15. Курбаков В. П. Износ шин при движении грузовых автомобилей на подъемах / В. П. Курбаков, В. Н. Тарновский, А. П. Пимкин, Д. В. Гудков // Эксплуатация транспорта: межвуз. сб. науч. статей ; СГТУ. Саратов, 1996. – С. 11-15.

THE POSSIBILITY OF REDUCING TIRE GAS PERMEABILITY THROUGH THE USE OF VARIOUS GASES

Abakarov Abakar Adamkadievich, Cand. of Tech. Sci., Ass. Prof., Moscow automobile and road engineering state technical university (Makhachkala branch), Makhachkala, Russia.
Gechekbaev Shikhmagomed Dzhamaldinovich, Cand. of Tech. Sci., Ass. Prof., Moscow automobile and road engineering state technical university (Makhachkala branch), Makhachkala, Russia.
Igitov Shamil Magomedovich, Cand. of Tech. Sci., Ass. Prof., Moscow automobile and road engineering state technical university (Makhachkala branch), Makhachkala, Russia.
Gamayunov Pavel Petrovich, Dr. of Tech. Sci., Prof., Saratov state technical university named after Gagarina Yu.A., Saratov, Russia.
Alekseev Sergey Alexandrovich, Cand. of Tech. Sci., Ass. Prof., Saratov state university of genetics, biotechnology and engineering named after N.I. Vavilov, Saratov, Russia.

Keywords: gas permeability, tire, gas diffusion, pressure prediction, hygroscopicity, tire temperature, tire pressure, nitrogen.

Abstract. Research has shown that currently Russia does not properly monitor the condition of tire pressure in vehicles. More than half of the vehicles operated in our country have a deviation in tire air pressure, which leads to higher operating costs, a deterioration in the environmental friendliness of transport, and a decrease in the safety of transport processes. During the operation of automobile tires, the internal pressure in the tire changes with varying intensity. This is due to mechanical damage and punctures in the tires, as well as aging of the rubber and gas loss due to the gas permeability of the tire. The change in tire pressure is also affected by violations of the rules for the installation, repair and operation of automobile tires. For pneumatic tires, the main gas used to inflate the wheels is air.The most important advantage of air is its accessibility and low cost. At the same time, the air is non-toxic and well resistant to diffusion. However, the use of air causes corrosion of the metal cord and reduces its strength. This is due to its hygroscopicity and the ability to release moisture in the form of condensate, which settles on the inner walls of the tire. Thus, it is relevant to study the possibility of replacing air for car tires with other gases, in particular, nitrogen. Studies show a number of advantages when using nitrogen for tires, the main ones being low diffusion and high resistance to ignition and explosion. This article discusses the concept of tire gas permeability. The theoretical and experimental dependences of tire pressure from various manufacturers on time are given. The process of loss of internal pressure with variable intensity is considered.

Abakarov, A.A., Gechekbaev, Sh.D., Igitov, Sh.M., Gamayunov, P.P., Alekseev, S.A. (2025) The possibility of reducing tire gas permeability through the use of various gases. Nauchnaya zhizn' [Scientific Life], vol. 20, iss. 2 (140). pp. 415-421 (in Russian) DOI: 10.35679/1991-9476-2025-20-2-415-421