Игитов Ш. М., Магомедов Р. Я., Меджидов М. А., Меджидова М. Г., Гамаюнов П. П., Алексеев С. А. Анализ факторов, влияющих на возникновение дорожно-транспортных происшествий (ДТП) // Научная жизнь. 2025. Т. 20. Вып. 6 (144). С. 1613-1619. DOI: 10.35679/1991-9476-2025-20-6-1613-1619

Игитов Шамиль Магомедович, канд. техн. наук, доцент, Прикаспийский межрегиональный институт (филиал) ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»: Россия, 367026, Республика Дагестан, г. Махачкала, пр-кт А. Акушинского, 13.
Магомедов Рамазан Ярахмедович, канд. техн. наук, доцент, Прикаспийский межрегиональный институт (филиал) ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»: Россия, 367026, Республика Дагестан, г. Махачкала, пр-кт А. Акушинского, 13.
Меджидова Марина Гудовна, канд. биол. наук, доцент, ГАОУ ВО «Дагестанский государственный университет народного хозяйства»: Россия, 367008, Республика Дагестан, г. Махачкала, ул. Джамалутдина Атаева, 5.
Меджидов Марат Ахмедович, канд. техн. наук, доцент, ГАОУ ВО «Дагестанский государственный университет народного хозяйства»: Россия, 367008, Республика Дагестан, г. Махачкала, ул. Джамалутдина Атаева, 5.
Гамаюнов Павел Петрович, д-р техн. наук, профессор, ФГБОУ ВО «Саратовский государственный технический университет им. Гагарина Ю. А.»: Россия, 410054, Саратовская обл., г. Саратов, ул. Политехническая, 77.
Алексеев Сергей Александрович, канд. техн. наук, доцент, ФГБОУ ВО «Саратовский государственный университет генетики, биотехнологии и инженерии им. Н. И. Вавилова»: Россия, 410012, Саратовская обл., г. Саратов, пр-кт им. Петра Столыпина, зд. 4, стр. 3.

Тел.: (845-2) 99-87-53
E-mail: gamaunovv@yandex.ru

Статья посвящена проблемам возникновения дорожно-транспортных происшествий (ДТП) на территории России, где ежегодно происходит до 115-135 тысяч различных по степени и по характеру дорожно-транспортных происшествий, которые обусловлены различными факторами. 76 % ДТП от общего количества происходит из-за нарушения правил дорожного движения. Освещены основные факторы, влияющие на уменьшение количества дорожных происшествий, анализированы последствия при несоблюдении требований и регламентов по каждому отдельному случаю, имеющие значение масштабного характера, которые могут влиять на улучшение показателей, снижая возможные случаи возникновения дорожно-транспортных происшествий. По статистике дорожных происшествий столкновение составляет – 45%, наезд на пешехода – 24%, съезд с дороги – 12%, наезд на препятствие – 6%, наезд на велосипедиста – 4%, наезд на стоящий автомобиль – 3%, опрокидывание автомобиля – 2,9 %, падение пассажира – 2.1%, наезд на животное – 0,9%, другое – 0.1%. Анализ дорожно-транспортных происшествий показывает, что основным фактором, влияющим на уменьшение количества ДТП, является человеческий фактор, 13% ДТП от общего количества приходится на качество дорожного покрытия и состояние дорог, 11% ДТП - на техническую неисправность автомобильного транспорта, в которых тоже требуются определенные меры для улучшения показателей. Проведенный анализ статистики ДТП позволил выявить основные факторы, способные влиять на уровень аварийности. На основе этого анализа были предложены различные меры по их снижению, ориентированные на три ключевых фактора: человеческий фактор (водители), техническое состояние транспортных средств, условия дорожной среды.

Список литературы:

1. Указ Президента РФ от 15.06.1999 N 711 (ред. от 11.02.2023) "О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения" (вместе с "Положением о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации") // "Собрание законодательства РФ", N 25, 22.06.1999, ст. 2897.
2. Постановление Правительства РФ от 19.10.2004 N 567 "О координации деятельности органов исполнительной власти в области обеспечения безопасности дорожного движения" // "Собрание законодательства РФ", 25.10.2004, N 43, ст. 4225.
3. Баранчикова М. В. Криминализация повторных нарушений Правил дорожного движения как направление повышения безопасности дорожного движения // Безопасность дорожного движения. – 2023. – N 3. – С. 49-52.
4. Васюков В. Ф. Отдельные вопросы использования записей видеорегистратора при расследовании преступлений в области дорожного движения // Безопасность дорожного движения. – 2023. – N 1. – С. 57–61.
5. Головко В. В., Исаев М. М. Проблемы и перспективы использования цифровых технологий при фиксации административных правонарушений в области дорожного движения // Безопасность дорожного движения. – 2023. – N 2. – С. 27–33.
6. Заостровцев А. В., Марцога Е. В. Направления совершенствования примерных программ подготовки водителей транспортных средств // Безопасность дорожного движения. – 2023. – N 4. – С. 24–29.
7. Канунникова Н. Г. Актуальные вопросы совершенствования деятельности подразделений пропаганды безопасности дорожного движения Госавтоинспекции МВД России в целях профилактики административных правонарушений // Административное право и процесс. – 2023. – N 2. – С. 44–49.
8. Клименко А. Б. Нормативно-правовая основа и практика применения мер административного принуждения за неуплату штрафов, наложенных за совершение правонарушений в области дорожного движения // Безопасность дорожного движения. – 2023. – N 1. – С. 52–56.
9. Костенников М. В., Адмиралова И. А., Кашкина Е. В. Организационно-правовые основы профилактики правонарушений органами внутренних дел. – М.: Юрайт, 2023. – 143 c.
10. Майоров В. И., Дунаева О. Н. Эффективность норм административно-деликтного права в области безопасности дорожного движения (в контексте синтеза права, социологии и психологии) // Административное право и процесс. – 2023. – N 8. – С. 24–29.
11. Обзор: Ответственность за нарушение ст. 20 ФЗ "О безопасности дорожного движения" "Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения, предъявляемые к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, физическим лицам при эксплуатации транспортных средств" // Подготовлен специалистами АО "Консультант Плюс".
12. Организация и безопасность дорожного движения. – М.: Юрайт, 2022. – 290 c.

ANALYSIS OF THE FACTORS INFLUENCING THE OCCURRENCE OF ROAD ACCIDENTS

Igitov Shamil Magomedovich, Cand. of Tech. Sci., Ass. Prof., Moscow automobile and road engineering state technical university (Makhachkala branch), Makhachkala, Russia.
Magomedov Ramazan Yarakhmedovich, Cand. of Tech. Sci., Ass. Prof., Caspian interregional institute (branch) of the Moscow automobile and road engineering state technical university (MADI), Makhachkala, Russia.
Medzhidova Marina Gudovna, Cand. of Biol. Sci., Ass. Prof., Dagestan state university of national economy, Makhachkala, Russia.
Medzhidov Marat Akhmedovich, Cand. of Tech. Sci., Ass. Prof., Dagestan state university of national economy, Makhachkala, Russia.
Gamayunov Pavel Petrovich, Dr. of Tech. Sci., Prof., Saratov state technical university named after Gagarina Yu.A., Saratov, Russia.
Alekseev Sergey Alexandrovich, Cand. of Tech. Sci., Ass. Prof., Saratov state university of genetics, biotechnology and engineering named after N.I. Vavilov, Saratov, Russia.

Keywords: traffic accident, malfunctions, failures, road surface, factors, operation, traffic violations, vehicle, safety.

Abstract. The article is devoted to the problems of the occurrence of road accidents in Russia, where up to 115-135 thousand road accidents occur annually, varying in degree and nature, which are caused by various factors. 76% of the total accidents are caused by traffic violations. The main factors influencing the reduction in the number of road accidents are highlighted, the consequences of non-compliance with the requirements and regulations for each individual case are analyzed, which are of a large-scale nature that can affect the improvement of indicators, reducing the possible occurrence of road accidents. According to traffic accident statistics, a collision is 45%, hitting a pedestrian is 24%, leaving the road is 12%, hitting an obstacle is 6%, hitting a cyclist is 4%, hitting a stationary car is 3%, overturning a car is 2.9%, falling passenger is 2.1%, hitting a animal – 0.9%, other – 0.1%. The analysis of road accidents shows that the main factor influencing the reduction in the number of accidents is the human factor, 13% of the total number of accidents are related to the quality of the road surface and road condition, 11% of accidents are caused by a technical malfunction of motor transport, which also require certain measures to improve performance. The analysis of accident statistics revealed the main factors that can influence the accident rate. Based on this analysis, various measures have been proposed to reduce them, focusing on three key factors: the human factor (drivers), the technical condition of vehicles, and the conditions of the road environment.