Тюрин А. Ю. Выбор складской формы товародвижения продукции агропромышленного комплекса в розничной торговле // Научное обозрение: теория и практика. 2024. Т. 14. Вып. 6 (106). С. 1101-1114. DOI: 10.35679/2226-0226-2024-14-6-1101-1114

Тюрин Алексей Юрьевич, д-р экон. наук, профессор кафедры «Эксплуатация автомобилей», ФГБОУ ВО «Кузбасский государственный технический университет им. Т. Ф. Горбачева»: Россия, 650000, Кемеровская обл., г. Кемерово, ул. Весенняя, 28.

Тел.: (913) 301-71-00
E-mail: alexturin07@rambler.ru

Предприятия агропромышленного комплекса, особенно перерабатывающей и пищевой промышленности, обладают широкими связями с объектами торговли. При этом производство и доставка готовой продукции в торговую сеть может осуществляться по различным каналам распределения, в которых скорость производства и распределения напрямую зависят от спроса конечных потребителей. Поэтому все производственные и транспортно-складские процессы надо рассматривать во взаимосвязи друг с другом в единой системе производства и продвижения товара к конечному потребителю. В статье рассматриваются вопросы выбора оптимальных вариантов доставки ликероводочной продукции при складской форме товародвижения в розничной торговле. Рассматривается общая схема распределения ликероводочной продукции, включающая 2 завода-изготовителя товара, находящихся в г. Мариинск и г. Новокузнецк, оптовый склад в г. Кемерово и 4 РЦ торговый сетей «Пятерочка», «Магнит», «Мария-Ра», «Лента», находящихся соответственно в г. Новосибирск, с. Ягуново, г. Новоалтайск и г. Новосибирск. Производится анализ объемов поставок продукции в год между оптовым складом и распределительными центрами торговых сетей, а также между заводами-изготовителями и оптовым складом. Дополнительно проводится анализ фактических интервалов между смежными поставками продукции и дается рекомендация по предварительному выбору подвижного состава для осуществления транспортного обслуживания потребителей. На практическом примере осуществляется выбор оптимального размера партии поставки и периода между очередными поставками с использованием стратегии управления запасами с постоянным размером заказа. В результате проведенных расчетов на каждом из 6 направлений перевозок (2 завода и 4 РЦ) будут задействованы автомобили различной грузоподъемности с индивидуальной периодичностью выполнения рейсов.

складская форма товародвижения, розничная торговля, период между поставками, размер заказа, стратегия управления запасами, транспортное обслуживание

1. Тюрин А. Ю., Зырянов В. В. Выбор транзитной формы товародвижения в розничной торговле продукцией агропромышленного комплекса // Экономика и управление инновациями. – 2019. – №1 (8). – C. 68-77. – DOI: 10.26730/2587-5574-2019-1-68-77

2. Тюрин А. Ю. Особенности выбора схем транспортировки продукции предприятий пищевой промышленности с различными сроками годности // РИСК: Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция. – 2010. – № 1. – С. 136-139.
3. Гордон М. П., Карнаухов С. Б. Логистика товародвижения. – 2-е изд., перераб., доп. – М.: Центр экономики и маркетинга, 2001. – 200 с.
4. Тяпухин А. П. Проектирование товаропроводящих систем на основе логистики : учеб. пособие / А. П. Тяпухин, А. И. Голощапова, Е. Н. Лындина. – М.: Финансы и статистика, 2007. – 240 с.
5. Бауэрсокс Доналд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок. 2-е изд. / [Пер. с англ. Н. Н. Барышниковой, Б. С. Пинскера]. – М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2008. – 640 с.
6. Майкл Р. Линдерс, Харольд Е. Фирон. Управление снабжением и запасами. Логистика / Пер. с англ. – СПб.: ООО «Виктория плюс», 2002. – 768 с.
7. Anily S., Federgruen A. One Warehouse Multiple Retailer Systems with Vehicle Routing Costs // Management Science. – 1990. – 36 (1). – P. 92-114.
8. Anily S., Federgruen A. Two-Echelon Distribution Systems with Vehicle Routing Costs and Central Inventories // Oper. Res. – 1993. – 41 (1). – P. 37-47.
9. Anily S. The General Multi-Retailer EOQ Problem with Vehicle Routing Costs // European Journal of Oper. Res. – 1994. – 79. – P. 451-473.
10. Gallego G., Simchi-Levi, D. On the Effectiveness of Direct Shipping Strategy for the One-Warehouse Multi-Retailer R-Systems // Management Science. – 1990. – 36 (2). – P. 240-243.
11. Тюрин А. Ю. Особенности решения задач транспортной логистики в пищевой промышленности / А. Ю. Тюрин. // Вестник Кузбасского государственного технического университета. – 2013. – № 3. – С. 146-148.
12. Shangyao Yan, James C. Chu, Fei-Yen Hsiao. Han-Jheng Huang. A planning model and solution algorithm for multitrip splitdelivery vehicle routing and scheduling problems with time windows // Computers & Industrial Engineering. – 2015. – 87. – P. 383-393.
13. Meng Qiu, Zhuo Fu, Richard Eglese. Qiong Tang. A Tabu Search algorithm for the vehicle routing problem with discrete split deliveries and pickups // Computers & Operations Research. – 2018. – 100. – P. 102-116.
14. Yuankai Zhang, Lijun Sun, Xiangpei Hu, Chen Zhao. Order consolidation for the lastmile split delivery in online retailing // Transportation Research Part E. – 2019. – 122. – P. 309-327.
15. Логистика : интеграция и оптимизация логистических бизнес-процессов в цепях поставок / В. В. Дыбская и др. ; под ред. В. И. Сергеева ; Международный центр логистики. – Москва : Эксмо, 2013. – 939 с.

THE CHOICE OF A WAREHOUSE FORM FOR THE DISTRIBUTION OF AGRICULTURAL PRODUCTS IN RETAIL TRADE

Tyurin Alexey Yuryevich, Dr. of Econ. Sci., Prof. of the Depart. of Car operation, Kuzbass state technical university named after T.F. Gorbachev, Kemerovo, Russia.

Abstract. The enterprises of the agro-industrial complex, especially the processing and food industries, have wide connections with the objects of trade. At the same time, the production and delivery of finished products to the retail network can be carried out through various distribution channels, in which the speed of production and distribution directly depends on the demand of end consumers. Therefore, all production and transport and storage processes must be considered in interrelation with each other in a single system of production and promotion of goods to the final consumer. The article discusses the issues of choosing the optimal options for the delivery of alcoholic beverages in the warehouse form of goods distribution in retail trade. The general scheme of distribution of alcoholic beverages is considered, including 2 manufacturers of goods located in Mariinsk and Novokuznetsk, a wholesale warehouse in Kemerovo and 4 shopping centers of the Pyaterochka, Magnit, Maria-Ra, Lenta retail chains, located respectively in Novosibirsk, Yagunovo village, Novoaltaysk and Novosibirsk. The volume of product deliveries per year is analyzed between the wholesale warehouse and distribution centers of retail chains, as well as between manufacturing plants and the wholesale warehouse. In addition, the analysis of the actual intervals between adjacent product deliveries is carried out and a recommendation is given on the preliminary selection of rolling stock for the provision of transport services to consumers. Using a practical example, the optimal size of the delivery batch and the period between the next deliveries are selected using a stock management strategy with a constant order size. As a result of the calculations carried out, vehicles of various carrying capacities with individual flight frequency will be used in each of the 6 transportation directions (2 factories and 4 RC).

Tyurin, A.Yu. (2024) The choice of a warehouse form for the distribution of agricultural products in retail trade. Nauсnoe obozrenie: teoria i praktika [Scientific Review: Theory and Practice], vol. 14, iss. 6 (106), pp. 1101-1114 (in Russian) DOI: 10.35679/2226-0226-2024-14-6-1101-1114